“我们的目标是将3D打印技术更多地用于汽车生产。”

宝马集团耗资1500万欧元在德国慕尼黑正式启用了其新增材制造园区，希望以此在3D打印领域“发展领先地位”。

该工厂将作为原型和系列零件生产、新3D打印技术研究和全球推广无工具生产的培训中心。它还拥有宝马约50%的全球增材制造能力，其中50个工业聚合物和金属系统位于增材制造园区，另外50个分布在全球各地。

过去几年，宝马在3D打印技术上投入了大量资金，与Carbon、Desktop Metal、Xometry和Elise等公司合作并投资，同时还部署了增材制造技术来生产系列零部件，比如i8 Roadster软顶的折叠装置的夹具，以及宝马迷你定制化侧踏板等大规模定制化部件。仅去年一年，该公司就利用增材技术生产了30万个零件。

随着新工厂的建立，宝马扩大了对增材制造的投入。它将把重心放在对新技术和新材料的优化上，以便在整个公司全面使用。这将包括工艺链的自动化，节约人工成本。同时正在与研究伙伴建立一条生产线，以满足系列、单件和备件生产的具体要求。生产目标确认了这一合作项目作为灯塔项目的状态：预计每年的总产量至少为50,000个系列部件，以及10,000多个单件和备件。

宝马的新工厂还将根据5月份宣布的POLYLINE项目，主持开发一致的质量保证方法，以加快汽车领域聚合物部件的增材制造。该项目的研究成果有望帮助降低高达50%的制造成本。

慕尼黑增材制造园区将作为宝马增材制造工作的中心枢纽，培训来自世界各地的员工，以确保3D打印在全球的成功推广。

"如今，增材制造已经是我们全球生产体系中不可或缺的一部分，并建立在我们的数字化战略中。"宝马股份公司生产董事会成员Milan Nedeljković评论道。"未来，这类新技术将进一步缩短生产时间，让我们更充分地受益于无工具制造的潜力。"

我们的目标是在汽车生产中越来越多地采用3D打印技术，并在流程链中实施新的自动化概念，"宝马集团负责生产集成和试验工厂的高级副总裁Daniel Schäfer补充道。"这将使我们能够简化零部件制造，实现系列化生产，并加快开发速度。同时，我们正在与汽车研发、零部件生产、采购和供应商网络，以及公司其他各个领域合作，系统地整合技术并有效利用。"

来源：tct

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